Volvo XC60 importeren: CO₂-uitstoot en BPM
Bied je op een Volvo XC60 bij Auto1, Autobid of Mobile.de, dan is de BPM de grootste onbekende in je kostprijs. Die belasting volgt de CO₂-waarde van het individuele voertuig, en juist die waarde verschilt per motorisering, transmissie en meetnorm.
Als indicatie: benzineversies 190 tot 203 g/km (WLTP), dieselversies 156 tot 192 g/km (WLTP), hybrideversies 162 tot 184 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 23 tot 68 g/km (WLTP).
Deze pagina bundelt wat het RDW-register over de XC60 laat zien: CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, cijfers per bouwjaar en 6.219 importregistraties in de afgelopen twaalf maanden.
Import van de Volvo XC60 naar Nederland
CO₂-uitstoot Volvo XC60 per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 190–203 | 157–198 | 140–235 | 752 |
| Diesel | 156–192 | 124–178 | 100–184 | 698 |
| Hybride | 162–184 | 142–160 | 140–220 | 113 |
| Plug-in hybride | 23–68 | 42–52 | 186–235 | 1.437 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 149–198 | Benzine |
| 2013 | – | 139–198 | Diesel |
| 2014 | – | 124–169 | Benzine |
| 2015 | – | 124–169 | Benzine |
| 2016 | – | 124–175 | Diesel |
| 2017 | 49–124 | 49–175 | Diesel |
| 2018 | 67–204 | 49–173 | Benzine |
| 2019 | 56–198 | 47–167 | Benzine |
| 2020 | 54–191 | 42–165 | Plug-in hybride |
| 2021 | 55–61 | 42–45 | Plug-in hybride |
| 2022 | 23–160 | 42–160 | Plug-in hybride |
| 2023 | 23–27 | 24–160 | Plug-in hybride |
| 2024 | 22–25 | – | Plug-in hybride |
| 2025 | 22–25 | – | Plug-in hybride |
| 2026 | 23–73 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
De drie knoppen achter het BPM-bedrag van een XC60
Eerste knop: de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, zoals vastgelegd bij de typegoedkeuring. Tweede knop: de tarieftabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar waarin jij het voertuig naar Nederland haalt. Derde knop: de leeftijdskorting, die het bruto-bedrag verlaagt naarmate het voertuig ouder is op het moment van NL-registratie.
Voor de XC60 betekent dat concreet: twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen fiscaal fors verschillen zodra motorisering of meetnorm afwijkt. Diesels dragen bovendien een CO₂-afhankelijke toeslag, plug-in hybrides rekenen juist af tegen een eigen, lager tarief.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een XC60 berekenen
Importeer je eenmalig een XC60, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Hieronder het AbexPro-paneel in actie op Autobid.de, op een kavel van een Audi A1 Sportback: automatisch berekende BPM, marktvergelijking met Nederlandse occasions en een indicatie van de maximale biedprijs. Voor een XC60 werkt dat identiek.
De BPM van deze pagina, maar dan exact per kavel
De bandbreedtes hier zijn een startpunt. AbexPro berekent per XC60-kavel de werkelijke BPM en marge, automatisch, op de veilingpagina.
Veelgestelde vragen
Waarom verschilt de CO₂-uitstoot per uitvoering van de XC60?
Motorinhoud, vermogen, transmissie, aandrijving en carrosserievariant beïnvloeden allemaal het verbruik en dus de uitstoot. Daarbovenop komt de meetnorm: dezelfde uitvoering scoort onder WLTP hoger dan onder NEDC. Vandaar dat deze pagina bandbreedtes toont in plaats van één getal.
Wat is de CO₂-uitstoot van een Volvo XC60 diesel?
De dieseluitvoeringen van de XC60 zitten indicatief tussen 156 tot 192 g/km (WLTP). Houd er rekening mee dat diesels naast het reguliere CO₂-tarief ook een CO₂-afhankelijke dieseltoeslag in de BPM kennen.
Welk bouwjaar XC60 is het gunstigst om te importeren?
Dat is per kavel verschillend: een ouder exemplaar krijgt meer leeftijdskorting, maar het tariefjaar en de meetnorm (NEDC tot circa medio 2018, daarna WLTP) bepalen het bruto-bedrag. Vergelijk daarom altijd de combinatie van bouwjaar, CO₂-waarde en inkoopprijs in plaats van alleen op leeftijd te selecteren.
Telt het bouwjaar of de datum eerste toelating voor de BPM van een XC60?
De datum van eerste toelating — de dag waarop het voertuig waar dan ook voor het eerst op kenteken kwam. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als (samen met de importdatum) de leeftijdskorting. Het modeljaar of productiejaar van de XC60 is fiscaal niet relevant.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.