Wat kost een Volvo XC40 aan BPM bij import?
Hoeveel BPM betaal je bij het importeren van een Volvo XC40? Dat hangt af van drie dingen: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating. Geen twee kavels zijn daarin gelijk.
Uit de geregistreerde kentekens blijkt dat benzineversies 163 tot 194 g/km (WLTP), hybrideversies 149 tot 153 g/km (WLTP), plug-in hybrideversies 47 tot 50 g/km (WLTP) en volledig elektrische uitvoeringen 0 g/km.
Om je een realistisch startpunt te geven hebben we het RDW-kentekenregister geanalyseerd: 1.806 in Nederland geregistreerde exemplaren van de XC40, verdeeld over bouwjaren 2012 tot en met 2026. In het afgelopen jaar kwamen er 5.898 geïmporteerde exemplaren bij.
CO₂-uitstoot Volvo XC40 per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 163–194 | 144–166 | 95–182 | 606 |
| Hybride | 149–153 | 144–160 | 120–145 | 516 |
| Plug-in hybride | 47–50 | 41–43 | 95–143 | 496 |
| Elektrisch | 0 | – | – | 160 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie. Elektrische uitvoeringen hebben geen CO₂-component in de BPM; afhankelijk van het jaar van eerste toelating kan wel een (rest)BPM-bedrag gelden.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2017 | 194–196 | 135–168 | Benzine |
| 2018 | 162–196 | 144–166 | Benzine |
| 2019 | 165–175 | 147–154 | Benzine |
| 2020 | 164–176 | 147–154 | Benzine |
| 2021 | 47–54 | 41–45 | Plug-in hybride |
| 2022 | 47–152 | 41–43 | Plug-in hybride |
| 2023 | 48–153 | 41–151 | Plug-in hybride |
| 2024 | 148–153 | – | Hybride |
| 2025 | 148–153 | – | Hybride |
| 2026 | 150–153 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de Volvo XC40 naar Nederland
Van CO₂-waarde naar BPM-bedrag
Drie gegevens bepalen samen de BPM van een geïmporteerde XC40: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating. Die datum bepaalt welke tarieftabel geldt én hoeveel leeftijdskorting er van het bruto-bedrag af gaat.
Voor plug-in hybride uitvoeringen geldt bij een eerste toelating tussen 2017 en 2024 een aparte PHEV-tarieftabel met lagere schijven. Dieseluitvoeringen betalen juist een extra CO₂-toeslag. Volledig elektrische exemplaren hebben 0 g/km en dus geen CO₂-component in de BPM.
De CO₂-waarde die telt is die van het individuele voertuig (van het Certificaat van Overeenstemming), niet een modelgemiddelde. De bandbreedtes op deze pagina zijn daarom een eerste inschatting: de exacte waarde per kavel moet je altijd opzoeken.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een XC40 berekenen
Importeer je eenmalig een XC40, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
In de schermafbeeldingen hieronder staat het AbexPro-paneel op een echt kavel — een Audi A1 Sportback op Autobid.de. BPM, Nederlandse marktprijzen en maximale biedprijs staan er direct naast de veilinggegevens; bij een XC40-kavel gebeurt exact hetzelfde.
Koop je regelmatig een XC40 in op B2B-veilingen?
AbexPro berekent per kavel automatisch de BPM en vergelijkt met de Nederlandse occasionmarkt, zodat je je marge kent voordat je biedt. Gratis voor handelaren.
Veelgestelde vragen
Wat is de CO₂-uitstoot van een Volvo XC40 op benzine?
Het gros van de benzine-uitvoeringen van de XC40 zit tussen 163 tot 194 g/km (WLTP). Uitschieters naar boven en beneden bestaan: sterkere motoriseringen stoten meer uit. Controleer altijd de geregistreerde waarde van het specifieke voertuig.
Hoeveel BPM betaal ik bij het importeren van een Volvo XC40?
Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating (die bepaalt de tarieftabel en de leeftijdskorting). Twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen daardoor flink verschillen in BPM. Een exacte berekening vereist de CO₂-waarde van het individuele voertuig.
Geldt voor de XC40 de NEDC- of de WLTP-waarde?
Dat bepaalt de datum van eerste toelating: tot circa medio 2018 geldt de NEDC-meetnorm, daarna WLTP. WLTP-waardes vallen structureel hoger uit dan NEDC voor dezelfde motor, dus vergelijk nooit een NEDC-range met een WLTP-registratie.
Hoe vaak wordt de XC40 naar Nederland geïmporteerd?
In de afgelopen twaalf maanden werden 5.898 geïmporteerde exemplaren van de Volvo XC40 voor het eerst in Nederland tenaamgesteld (bron: RDW, voertuigen waarvan de eerste toelating vóór de eerste Nederlandse tenaamstelling ligt).
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.