Wat kost een Volkswagen Passat aan BPM bij import?
Hoeveel BPM betaal je bij het importeren van een Volkswagen Passat? Dat hangt af van drie dingen: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating. Geen twee kavels zijn daarin gelijk.
Uit de geregistreerde kentekens blijkt dat benzineversies 147 tot 178 g/km (WLTP), dieselversies 128 tot 156 g/km (WLTP), hybrideversies 124 tot 130 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 9 tot 33 g/km (WLTP).
Om je een realistisch startpunt te geven hebben we het RDW-kentekenregister geanalyseerd: 3.000 in Nederland geregistreerde exemplaren van de Passat, verdeeld over bouwjaren 2012 tot en met 2026. In het afgelopen jaar kwamen er 3.132 geïmporteerde exemplaren bij.
Import van de Volkswagen Passat naar Nederland
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 116–142 | Benzine |
| 2013 | – | 111–142 | Benzine |
| 2014 | – | 111–140 | Diesel |
| 2015 | – | 103–119 | Diesel |
| 2016 | – | 104–130 | Benzine |
| 2017 | 38–124 | 38–130 | Benzine |
| 2018 | 145–162 | 40–126 | Benzine |
| 2019 | 147–162 | 113–126 | Benzine |
| 2020 | 31–162 | 36–125 | Benzine |
| 2021 | 27–33 | 30–36 | Plug-in hybride |
| 2022 | 27–146 | 30–120 | Plug-in hybride |
| 2023 | 27–154 | 36–106 | Plug-in hybride |
| 2024 | 9–130 | – | Plug-in hybride |
| 2025 | 9–129 | – | Plug-in hybride |
| 2026 | 29–34 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
CO₂-uitstoot Volkswagen Passat per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 147–178 | 119–142 | 90–220 | 1.080 |
| Diesel | 128–156 | 104–134 | 77–176 | 677 |
| Hybride | 124–130 | 40–119 | 110–115 | 148 |
| Plug-in hybride | 9–33 | 30–38 | 110–130 | 1.095 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
Van CO₂-waarde naar BPM-bedrag
Drie gegevens bepalen samen de BPM van een geïmporteerde Passat: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating. Die datum bepaalt welke tarieftabel geldt én hoeveel leeftijdskorting er van het bruto-bedrag af gaat.
Voor plug-in hybride uitvoeringen geldt bij een eerste toelating tussen 2017 en 2024 een aparte PHEV-tarieftabel met lagere schijven. Dieseluitvoeringen betalen juist een extra CO₂-toeslag. Volledig elektrische exemplaren hebben 0 g/km en dus geen CO₂-component in de BPM.
De CO₂-waarde die telt is die van het individuele voertuig (van het Certificaat van Overeenstemming), niet een modelgemiddelde. De bandbreedtes op deze pagina zijn daarom een eerste inschatting: de exacte waarde per kavel moet je altijd opzoeken.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een Passat berekenen
Importeer je eenmalig een Passat, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
In de schermafbeeldingen hieronder staat het AbexPro-paneel op een echt kavel — een Audi A1 Sportback op Autobid.de. BPM, Nederlandse marktprijzen en maximale biedprijs staan er direct naast de veilinggegevens; bij een Passat-kavel gebeurt exact hetzelfde.
Weet wat een Passat-kavel je oplevert vóór de klok valt
AbexPro rekent op de veilingpagina zelf de BPM en de Nederlandse marktwaarde door, zodat je maximale biedprijs vaststaat voordat je meedoet. Gratis voor handelaren.
Veelgestelde vragen
Wat is de CO₂-uitstoot van een Volkswagen Passat diesel?
De dieseluitvoeringen van de Passat zitten indicatief tussen 128 tot 156 g/km (WLTP). Houd er rekening mee dat diesels naast het reguliere CO₂-tarief ook een CO₂-afhankelijke dieseltoeslag in de BPM kennen.
Welk bouwjaar Passat is het gunstigst om te importeren?
Dat is per kavel verschillend: een ouder exemplaar krijgt meer leeftijdskorting, maar het tariefjaar en de meetnorm (NEDC tot circa medio 2018, daarna WLTP) bepalen het bruto-bedrag. Vergelijk daarom altijd de combinatie van bouwjaar, CO₂-waarde en inkoopprijs in plaats van alleen op leeftijd te selecteren.
Telt het bouwjaar of de datum eerste toelating voor de BPM van een Passat?
De datum van eerste toelating — de dag waarop het voertuig waar dan ook voor het eerst op kenteken kwam. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als (samen met de importdatum) de leeftijdskorting. Het modeljaar of productiejaar van de Passat is fiscaal niet relevant.
Waar vind ik de exacte CO₂-waarde van een specifieke Passat?
Op het Certificaat van Overeenstemming (CvO/CoC) van het voertuig, of in het kentekenregister van het land van herkomst. De bandbreedtes op deze pagina zijn bedoeld als eerste inschatting; voor de definitieve BPM-aangifte telt alleen de geregistreerde waarde van het individuele exemplaar.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.