Import-BPM voor de Volkswagen Golf: CO₂ per brandstof en bouwjaar
Importeren op marge begint bij een betrouwbare BPM-inschatting. Voor de Volkswagen Golf betekent dat: weten welke CO₂-uitstoot realistisch is voor het bouwjaar en de motorisering die je op het oog hebt, nog voordat de veilingklok loopt.
Uit de geregistreerde kentekens blijkt dat benzineversies 124 tot 172 g/km (WLTP), dieselversies 121 tot 140 g/km (WLTP), hybrideversies 118 tot 130 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 7 tot 27 g/km (WLTP).
We hebben daarvoor het Nederlandse kentekenregister als meetlat genomen: 3.000 geregistreerde exemplaren van de Golf met emissiedata, plus het actuele importvolume van 9.104 stuks in het afgelopen jaar.
CO₂-uitstoot Volkswagen Golf per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 124–172 | 111–149 | 63–272 | 1.621 |
| Diesel | 121–140 | 85–119 | 66–147 | 330 |
| Hybride | 118–130 | 98–130 | 81–110 | 478 |
| Plug-in hybride | 7–27 | 29–39 | 110–130 | 477 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 109–139 | Benzine |
| 2013 | – | 109–123 | Benzine |
| 2014 | – | 85–117 | Benzine |
| 2015 | – | 35–117 | Benzine |
| 2016 | – | 104–147 | Benzine |
| 2017 | – | 108–160 | Benzine |
| 2018 | 135–149 | 108–123 | Benzine |
| 2019 | 124–148 | 108–119 | Benzine |
| 2020 | 126–145 | 106–118 | Benzine |
| 2021 | 21–173 | 28–151 | Plug-in hybride |
| 2022 | 25–170 | 34–151 | Plug-in hybride |
| 2023 | 21–171 | 117–151 | Hybride |
| 2024 | 7–128 | – | Hybride |
| 2025 | 8–128 | – | Hybride |
| 2026 | 25–123 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de Volkswagen Golf naar Nederland
Zo lees je de CO₂-cijfers van de Golf voor je BPM-berekening
De tabellen op deze pagina tonen percentielen: het gros van de geregistreerde exemplaren zit tussen de p10- en p90-waarde. Zit het kavel dat je bekijkt qua motorisering aan de zware kant van het gamma, reken dan richting de bovenkant van de band.
Let daarbij op de meetnorm. NEDC- en WLTP-waardes zijn niet uitwisselbaar: dezelfde Golf valt onder WLTP tientallen grammen hoger uit. De tabellen houden beide normen daarom strikt gescheiden.
Voor het definitieve BPM-bedrag telt uiteindelijk alleen de geregistreerde waarde van het individuele voertuig (CvO of kentekenregistratie), gecombineerd met de tarieftabel van het jaar van eerste toelating en de leeftijdskorting op importdatum.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een Golf berekenen
Importeer je eenmalig een Golf, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
In de schermafbeeldingen hieronder staat het AbexPro-paneel op een echt kavel — een Audi A1 Sportback op Autobid.de. BPM, Nederlandse marktprijzen en maximale biedprijs staan er direct naast de veilinggegevens; bij een Golf-kavel gebeurt exact hetzelfde.
Koop je regelmatig een Golf in op B2B-veilingen?
AbexPro berekent per kavel automatisch de BPM en vergelijkt met de Nederlandse occasionmarkt, zodat je je marge kent voordat je biedt. Gratis voor handelaren.
Veelgestelde vragen
Wat stoot een plug-in hybride Golf uit?
De plug-in hybride uitvoeringen zitten indicatief tussen 7 tot 27 g/km (WLTP), veel lager dan de benzine- en dieselversies. Bij een eerste toelating tussen 2017 en 2024 geldt bovendien de aparte PHEV-tarieftabel, waardoor de BPM aanzienlijk lager uitvalt.
Waarom verschilt de CO₂-uitstoot per uitvoering van de Golf?
Motorinhoud, vermogen, transmissie, aandrijving en carrosserievariant beïnvloeden allemaal het verbruik en dus de uitstoot. Daarbovenop komt de meetnorm: dezelfde uitvoering scoort onder WLTP hoger dan onder NEDC. Vandaar dat deze pagina bandbreedtes toont in plaats van één getal.
Wat is de CO₂-uitstoot van een Volkswagen Golf diesel?
De dieseluitvoeringen van de Golf zitten indicatief tussen 121 tot 140 g/km (WLTP). Houd er rekening mee dat diesels naast het reguliere CO₂-tarief ook een CO₂-afhankelijke dieseltoeslag in de BPM kennen.
Welk bouwjaar Golf is het gunstigst om te importeren?
Dat is per kavel verschillend: een ouder exemplaar krijgt meer leeftijdskorting, maar het tariefjaar en de meetnorm (NEDC tot circa medio 2018, daarna WLTP) bepalen het bruto-bedrag. Vergelijk daarom altijd de combinatie van bouwjaar, CO₂-waarde en inkoopprijs in plaats van alleen op leeftijd te selecteren.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.