Toyota Yaris uit het buitenland halen: dit zegt de CO₂-data over de BPM
Op een buitenlandse veiling telt snelheid: wie de BPM van een Toyota Yaris pas na de koop uitzoekt, weet zijn marge te laat. De CO₂-uitstoot van het specifieke exemplaar bepaalt het grootste deel van dat bedrag, en die waarde loopt per uitvoering flink uiteen.
Op basis van het Nederlandse kentekenregister zitten benzineversies 122 tot 136 g/km (WLTP) en hybrideversies 87 tot 108 g/km (WLTP).
Als vertrekpunt hebben we 3.000 Nederlandse RDW-registraties van de Yaris geanalyseerd, verdeeld over bouwjaren 2012 tot en met 2026. De bandbreedtes per brandstofsoort en bouwjaar staan hieronder.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 79–120 | Benzine |
| 2013 | – | 79–114 | Hybride |
| 2014 | – | 79–119 | Hybride |
| 2015 | – | 75–109 | Hybride |
| 2016 | 150–150 | 75–114 | Hybride |
| 2017 | – | 75–109 | Hybride |
| 2018 | 108–135 | 75–109 | Hybride |
| 2019 | 108–131 | 84–107 | Hybride |
| 2020 | 97–131 | 73–107 | Hybride |
| 2021 | 87–98 | 64–73 | Hybride |
| 2022 | 87–98 | 98–175 | Hybride |
| 2023 | 87–98 | 92–92 | Hybride |
| 2024 | 87–96 | – | Hybride |
| 2025 | 87–95 | – | Hybride |
| 2026 | 87–95 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de Toyota Yaris naar Nederland
CO₂-uitstoot Toyota Yaris per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 122–136 | 102–120 | 51–192 | 618 |
| Hybride | 87–108 | 73–85 | 54–68 | 2.378 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
BPM-valkuilen bij een geïmporteerde Yaris
De grootste fout bij het doorrekenen van een Yaris-kavel is rekenen met een modelgemiddelde. De BPM volgt de CO₂-waarde van het individuele voertuig, en die spreiding is groter dan veel inkopers verwachten — zeker rond de overgang van NEDC naar WLTP in 2018, toen geregistreerde waardes structureel omhoog gingen.
Tweede valkuil: het verkeerde tariefjaar. Bepalend is de datum van eerste toelating in het buitenland, niet de importdatum. Derde valkuil: de brandstofsoort — diesels kennen een toeslag, plug-in hybrides met een eigen lager tarief.
Wie deze drie punten per kavel controleert, haalt de grootste verrassingen uit de calculatie. De cijfers hieronder geven daarvoor het referentiekader per brandstofsoort en bouwjaar.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een Yaris berekenen
Importeer je eenmalig een Yaris, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Zo ziet dat er in de praktijk uit: het AbexPro-paneel op een kavel (hier een Ford Mustang 5.0 V8 GT op Auto1.com) met de berekende BPM, de Nederlandse marktvergelijking en de margecalculator. Precies wat je voor een Yaris-kavel ook te zien krijgt.
Stop met handmatig BPM opzoeken voor elke Yaris
AbexPro leest het kavel, zoekt de juiste CO₂-waarde op en toont direct BPM, marktwaarde en maximale biedprijs, op de veilingpagina zelf.
Veelgestelde vragen
Wat is de CO₂-uitstoot van een Toyota Yaris op benzine?
Het gros van de benzine-uitvoeringen van de Yaris zit tussen 122 tot 136 g/km (WLTP). Uitschieters naar boven en beneden bestaan: sterkere motoriseringen stoten meer uit. Controleer altijd de geregistreerde waarde van het specifieke voertuig.
Hoeveel BPM betaal ik bij het importeren van een Toyota Yaris?
Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating (die bepaalt de tarieftabel en de leeftijdskorting). Twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen daardoor flink verschillen in BPM. Een exacte berekening vereist de CO₂-waarde van het individuele voertuig.
Geldt voor de Yaris de NEDC- of de WLTP-waarde?
Dat bepaalt de datum van eerste toelating: tot circa medio 2018 geldt de NEDC-meetnorm, daarna WLTP. WLTP-waardes vallen structureel hoger uit dan NEDC voor dezelfde motor, dus vergelijk nooit een NEDC-range met een WLTP-registratie.
Hoe vaak wordt de Yaris naar Nederland geïmporteerd?
In de afgelopen twaalf maanden werden 4.651 geïmporteerde exemplaren van de Toyota Yaris voor het eerst in Nederland tenaamgesteld (bron: RDW, voertuigen waarvan de eerste toelating vóór de eerste Nederlandse tenaamstelling ligt).
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.