Toyota Corolla uit het buitenland halen: dit zegt de CO₂-data over de BPM
Voor inkopers is de Toyota Corolla een van de vertrouwde importmodellen: courant op de Nederlandse markt en ruim aanbod op platforms als Auto1 en Autobid. Het venijn zit in de BPM: die wordt berekend over de CO₂-uitstoot, en die loopt tussen uitvoeringen fors uiteen.
Op basis van het Nederlandse kentekenregister zitten hybrideversies 102 tot 119 g/km (WLTP).
Deze pagina zet de CO₂-bandbreedtes van de Corolla op een rij per brandstofsoort en per bouwjaar, plus hoeveel exemplaren er maandelijks naar Nederland komen. Alle cijfers komen uit RDW Open Data.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2014 | – | 129–139 | Benzine |
| 2015 | – | 130–184 | Benzine |
| 2016 | – | 129–182 | Benzine |
| 2017 | – | 129–187 | Benzine |
| 2018 | 179–179 | 129–179 | Benzine |
| 2019 | 103–121 | 76–89 | Hybride |
| 2020 | 103–121 | 76–89 | Hybride |
| 2021 | 102–121 | 78–89 | Hybride |
| 2022 | 102–118 | 78–89 | Hybride |
| 2023 | 105–116 | – | Hybride |
| 2024 | 101–115 | – | Hybride |
| 2025 | 103–115 | – | Hybride |
| 2026 | 103–115 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
CO₂-uitstoot Toyota Corolla per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Hybride | 102–119 | 76–89 | 72–112 | 1.593 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
Import van de Toyota Corolla naar Nederland
BPM-valkuilen bij een geïmporteerde Corolla
De grootste fout bij het doorrekenen van een Corolla-kavel is rekenen met een modelgemiddelde. De BPM volgt de CO₂-waarde van het individuele voertuig, en die spreiding is groter dan veel inkopers verwachten — zeker rond de overgang van NEDC naar WLTP in 2018, toen geregistreerde waardes structureel omhoog gingen.
Tweede valkuil: het verkeerde tariefjaar. Bepalend is de datum van eerste toelating in het buitenland, niet de importdatum. Derde valkuil: de brandstofsoort — diesels kennen een toeslag, plug-in hybrides met een eigen lager tarief.
Wie deze drie punten per kavel controleert, haalt de grootste verrassingen uit de calculatie. De cijfers hieronder geven daarvoor het referentiekader per brandstofsoort en bouwjaar.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een Corolla berekenen
Importeer je eenmalig een Corolla, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Zo ziet dat er in de praktijk uit: het AbexPro-paneel op een kavel (hier een Ford Mustang 5.0 V8 GT op Auto1.com) met de berekende BPM, de Nederlandse marktvergelijking en de margecalculator. Precies wat je voor een Corolla-kavel ook te zien krijgt.
Zie de BPM en marge van elke Corolla direct op het kavel
AbexPro toont op Auto1, Autobid en Mobile.de automatisch de BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge op de veilingpagina zelf, nog vóór je biedt.
Veelgestelde vragen
Telt het bouwjaar of de datum eerste toelating voor de BPM van een Corolla?
De datum van eerste toelating — de dag waarop het voertuig waar dan ook voor het eerst op kenteken kwam. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als (samen met de importdatum) de leeftijdskorting. Het modeljaar of productiejaar van de Corolla is fiscaal niet relevant.
Waar vind ik de exacte CO₂-waarde van een specifieke Corolla?
Op het Certificaat van Overeenstemming (CvO/CoC) van het voertuig, of in het kentekenregister van het land van herkomst. De bandbreedtes op deze pagina zijn bedoeld als eerste inschatting; voor de definitieve BPM-aangifte telt alleen de geregistreerde waarde van het individuele exemplaar.
Is de Toyota Corolla een courant importmodel?
Ja: in de afgelopen twaalf maanden registreerden Nederlandse kopers 2.434 geïmporteerde exemplaren van de Corolla (gemiddeld zo'n 203 per maand). De maandgrafiek op deze pagina toont het actuele verloop.
Hoeveel BPM betaal ik bij het importeren van een Toyota Corolla?
Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating (die bepaalt de tarieftabel en de leeftijdskorting). Twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen daardoor flink verschillen in BPM. Een exacte berekening vereist de CO₂-waarde van het individuele voertuig.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.