CO₂-cijfers voor de BPM-berekening van een Suzuki Vitara
Bied je op een Suzuki Vitara bij Auto1, Autobid of Mobile.de, dan is de BPM de grootste onbekende in je kostprijs. Die belasting volgt de CO₂-waarde van het individuele voertuig, en juist die waarde verschilt per motorisering, transmissie en meetnorm.
Op basis van het Nederlandse kentekenregister zitten benzineversies 139 tot 160 g/km (WLTP) en hybrideversies 119 tot 129 g/km (WLTP).
Deze pagina bundelt wat het RDW-register over de Vitara laat zien: CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, cijfers per bouwjaar en 2.057 importregistraties in de afgelopen twaalf maanden.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2015 | – | 123–123 | Benzine |
| 2016 | – | 121–128 | Benzine |
| 2017 | – | 121–128 | Benzine |
| 2018 | 131–169 | 121–133 | Benzine |
| 2019 | 139–160 | 121–133 | Benzine |
| 2020 | 129–160 | 104–133 | Benzine |
| 2021 | 121–142 | 104–138 | Hybride |
| 2022 | 121–132 | 121–121 | Hybride |
| 2023 | 119–130 | 120–120 | Hybride |
| 2024 | 119–120 | – | Hybride |
| 2025 | 113–119 | – | Hybride |
| 2026 | 119–129 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de Suzuki Vitara naar Nederland
CO₂-uitstoot Suzuki Vitara per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 139–160 | 121–133 | 75–122 | 1.164 |
| Hybride | 119–129 | 104–121 | 75–103 | 1.234 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
Hoe de BPM voor een geïmporteerde Vitara wordt berekend
De basis van de BPM is de CO₂-uitstoot van het voertuig, vermenigvuldigd met het tarief uit de tabel van het jaar van eerste toelating, niet het jaar van import. Een Vitara die in 2019 voor het eerst in het buitenland op kenteken kwam, valt dus onder de tarieftabel van 2019.
Daar bovenop gelden toeslagen en uitzonderingen: diesels kennen een CO₂-afhankelijke toeslag, en plug-in hybrides met eerste toelating tussen 2017 en 2024 vallen onder een eigen, lager PHEV-tarief. Op het bruto-bedrag gaat vervolgens de leeftijdskorting (afschrijving) af, gebaseerd op de leeftijd van het voertuig op het moment van registratie in Nederland.
Let ook op de meetnorm: registraties tot circa medio 2018 gebruiken de NEDC-waarde, daarna geldt WLTP. Dezelfde motor kan onder WLTP tientallen grammen hoger uitvallen, en dus honderden euro's meer BPM kosten.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een Vitara berekenen
Importeer je eenmalig een Vitara, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Een beeld van hoe dat werkt tijdens het bieden: op deze Auto1.com-pagina (kavel: Ford Mustang 5.0 V8 GT) rekent AbexPro de BPM, de marktwaarde en de marge direct op het kavel uit. Open je een Vitara, dan verschijnt hetzelfde paneel.
Stop met handmatig BPM opzoeken voor elke Vitara
AbexPro leest het kavel, zoekt de juiste CO₂-waarde op en toont direct BPM, marktwaarde en maximale biedprijs, op de veilingpagina zelf.
Veelgestelde vragen
Telt het bouwjaar of de datum eerste toelating voor de BPM van een Vitara?
De datum van eerste toelating — de dag waarop het voertuig waar dan ook voor het eerst op kenteken kwam. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als (samen met de importdatum) de leeftijdskorting. Het modeljaar of productiejaar van de Vitara is fiscaal niet relevant.
Waar vind ik de exacte CO₂-waarde van een specifieke Vitara?
Op het Certificaat van Overeenstemming (CvO/CoC) van het voertuig, of in het kentekenregister van het land van herkomst. De bandbreedtes op deze pagina zijn bedoeld als eerste inschatting; voor de definitieve BPM-aangifte telt alleen de geregistreerde waarde van het individuele exemplaar.
Is de Suzuki Vitara een courant importmodel?
Ja: in de afgelopen twaalf maanden registreerden Nederlandse kopers 2.057 geïmporteerde exemplaren van de Vitara (gemiddeld zo'n 171 per maand). De maandgrafiek op deze pagina toont het actuele verloop.
Wat is de CO₂-uitstoot van een Suzuki Vitara op benzine?
Het gros van de benzine-uitvoeringen van de Vitara zit tussen 139 tot 160 g/km (WLTP). Uitschieters naar boven en beneden bestaan: sterkere motoriseringen stoten meer uit. Controleer altijd de geregistreerde waarde van het specifieke voertuig.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.