Wat kost een Škoda Superb aan BPM bij import?
De Škoda Superb komt veel voorbij op Europese B2B-veilingen, en met 1.577 importregistraties in het afgelopen jaar duidelijk ook in Nederland. Maar tussen de zuinigste en de sterkste uitvoering zit een fors CO₂-verschil, en dus een fors BPM-verschil.
Uit de geregistreerde kentekens blijkt dat benzineversies 146 tot 165 g/km (WLTP), dieselversies 136 tot 153 g/km (WLTP), hybrideversies 122 tot 128 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 9 tot 34 g/km (WLTP).
Onderstaande cijfers komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister: de CO₂-spreiding per brandstofsoort, de ontwikkeling per bouwjaar en het maandelijkse importvolume. Gebruik ze als eerste toets voordat je een kavel serieus doorrekent.
Import van de Škoda Superb naar Nederland
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 114–170 | Benzine |
| 2013 | – | 111–170 | Diesel |
| 2014 | – | 111–164 | Diesel |
| 2015 | – | 108–138 | Diesel |
| 2016 | – | 105–135 | Benzine |
| 2017 | 123–164 | 105–148 | Benzine |
| 2018 | 141–173 | 108–148 | Benzine |
| 2019 | 146–165 | 117–127 | Benzine |
| 2020 | 31–146 | 35–113 | Plug-in hybride |
| 2021 | 25–37 | 30–38 | Plug-in hybride |
| 2022 | 25–33 | 30–40 | Plug-in hybride |
| 2023 | 26–32 | – | Plug-in hybride |
| 2024 | 8–128 | – | Hybride |
| 2025 | 8–128 | – | Hybride |
| 2026 | 9–119 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
CO₂-uitstoot Škoda Superb per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 146–165 | 117–164 | 92–294 | 942 |
| Diesel | 136–153 | 105–119 | 77–147 | 719 |
| Hybride | 122–128 | 171–171 | 110–118 | 256 |
| Plug-in hybride | 9–34 | 30–38 | 110–115 | 1.083 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
De drie knoppen achter het BPM-bedrag van een Superb
Eerste knop: de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, zoals vastgelegd bij de typegoedkeuring. Tweede knop: de tarieftabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar waarin jij het voertuig naar Nederland haalt. Derde knop: de leeftijdskorting, die het bruto-bedrag verlaagt naarmate het voertuig ouder is op het moment van NL-registratie.
Voor de Superb betekent dat concreet: twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen fiscaal fors verschillen zodra motorisering of meetnorm afwijkt. Diesels dragen bovendien een CO₂-afhankelijke toeslag, plug-in hybrides rekenen juist af tegen een eigen, lager tarief.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een Superb berekenen
Importeer je eenmalig een Superb, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
In de schermafbeeldingen hieronder staat het AbexPro-paneel op een echt kavel — een Audi A1 Sportback op Autobid.de. BPM, Nederlandse marktprijzen en maximale biedprijs staan er direct naast de veilinggegevens; bij een Superb-kavel gebeurt exact hetzelfde.
De BPM van deze pagina, maar dan exact per kavel
De bandbreedtes hier zijn een startpunt. AbexPro berekent per Superb-kavel de werkelijke BPM en marge, automatisch, op de veilingpagina.
Veelgestelde vragen
Waar vind ik de exacte CO₂-waarde van een specifieke Superb?
Op het Certificaat van Overeenstemming (CvO/CoC) van het voertuig, of in het kentekenregister van het land van herkomst. De bandbreedtes op deze pagina zijn bedoeld als eerste inschatting; voor de definitieve BPM-aangifte telt alleen de geregistreerde waarde van het individuele exemplaar.
Is de Škoda Superb een courant importmodel?
Ja: in de afgelopen twaalf maanden registreerden Nederlandse kopers 1.577 geïmporteerde exemplaren van de Superb (gemiddeld zo'n 131 per maand). De maandgrafiek op deze pagina toont het actuele verloop.
Wat is de CO₂-uitstoot van een Škoda Superb op benzine?
Het gros van de benzine-uitvoeringen van de Superb zit tussen 146 tot 165 g/km (WLTP). Uitschieters naar boven en beneden bestaan: sterkere motoriseringen stoten meer uit. Controleer altijd de geregistreerde waarde van het specifieke voertuig.
Hoeveel BPM betaal ik bij het importeren van een Škoda Superb?
Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating (die bepaalt de tarieftabel en de leeftijdskorting). Twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen daardoor flink verschillen in BPM. Een exacte berekening vereist de CO₂-waarde van het individuele voertuig.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.