De BPM van een geïmporteerde Mercedes-Benz C-klasse inschatten
Wie een Mercedes-Benz C-klasse op een buitenlandse B2B-veiling koopt, moet vóór het bieden weten wat de BPM gaat kosten. Die belasting hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van het specifieke voertuig, en die varieert flink per motorisering, brandstof en bouwjaar.
De RDW-data laat zien: benzineversies 162 tot 181 g/km (WLTP), dieselversies 135 tot 153 g/km (WLTP), hybrideversies 144 tot 162 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 12 tot 52 g/km (WLTP).
De afgelopen twaalf maanden werden 2.160 geïmporteerde exemplaren van de C-klasse voor het eerst in Nederland tenaamgesteld. Op deze pagina vind je de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort en per bouwjaar, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW.
CO₂-uitstoot Mercedes-Benz C-klasse per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 162–181 | 126–160 | 95–302 | 1.193 |
| Diesel | 135–153 | 109–135 | 85–195 | 460 |
| Hybride | 144–162 | 122–151 | 120–195 | 467 |
| Plug-in hybride | 12–52 | 37–53 | 143–185 | 880 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 131–163 | Benzine |
| 2013 | – | 109–162 | Benzine |
| 2014 | – | 110–142 | Benzine |
| 2015 | – | 104–135 | Benzine |
| 2016 | – | 114–183 | Benzine |
| 2017 | – | 111–144 | Benzine |
| 2018 | 158–181 | 116–155 | Benzine |
| 2019 | 155–173 | 135–151 | Benzine |
| 2020 | 35–168 | 39–147 | Plug-in hybride |
| 2021 | 34–160 | 37–147 | Plug-in hybride |
| 2022 | 13–154 | 119–150 | Plug-in hybride |
| 2023 | 12–156 | 126–156 | Plug-in hybride |
| 2024 | 13–154 | – | Hybride |
| 2025 | 12–152 | – | Plug-in hybride |
| 2026 | 14–56 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de Mercedes-Benz C-klasse naar Nederland
De drie knoppen achter het BPM-bedrag van een C-klasse
Eerste knop: de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, zoals vastgelegd bij de typegoedkeuring. Tweede knop: de tarieftabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar waarin jij het voertuig naar Nederland haalt. Derde knop: de leeftijdskorting, die het bruto-bedrag verlaagt naarmate het voertuig ouder is op het moment van NL-registratie.
Voor de C-klasse betekent dat concreet: twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen fiscaal fors verschillen zodra motorisering of meetnorm afwijkt. Diesels dragen bovendien een CO₂-afhankelijke toeslag, plug-in hybrides rekenen juist af tegen een eigen, lager tarief.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een C-klasse berekenen
Importeer je eenmalig een C-klasse, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Hieronder het AbexPro-paneel in actie op Autobid.de, op een kavel van een Audi A1 Sportback: automatisch berekende BPM, marktvergelijking met Nederlandse occasions en een indicatie van de maximale biedprijs. Voor een C-klasse werkt dat identiek.
Koop je regelmatig een C-klasse in op B2B-veilingen?
AbexPro berekent per kavel automatisch de BPM en vergelijkt met de Nederlandse occasionmarkt, zodat je je marge kent voordat je biedt. Gratis voor handelaren.
Veelgestelde vragen
Wat is de CO₂-uitstoot van een Mercedes-Benz C-klasse diesel?
De dieseluitvoeringen van de C-klasse zitten indicatief tussen 135 tot 153 g/km (WLTP). Houd er rekening mee dat diesels naast het reguliere CO₂-tarief ook een CO₂-afhankelijke dieseltoeslag in de BPM kennen.
Welk bouwjaar C-klasse is het gunstigst om te importeren?
Dat is per kavel verschillend: een ouder exemplaar krijgt meer leeftijdskorting, maar het tariefjaar en de meetnorm (NEDC tot circa medio 2018, daarna WLTP) bepalen het bruto-bedrag. Vergelijk daarom altijd de combinatie van bouwjaar, CO₂-waarde en inkoopprijs in plaats van alleen op leeftijd te selecteren.
Telt het bouwjaar of de datum eerste toelating voor de BPM van een C-klasse?
De datum van eerste toelating — de dag waarop het voertuig waar dan ook voor het eerst op kenteken kwam. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als (samen met de importdatum) de leeftijdskorting. Het modeljaar of productiejaar van de C-klasse is fiscaal niet relevant.
Waar vind ik de exacte CO₂-waarde van een specifieke C-klasse?
Op het Certificaat van Overeenstemming (CvO/CoC) van het voertuig, of in het kentekenregister van het land van herkomst. De bandbreedtes op deze pagina zijn bedoeld als eerste inschatting; voor de definitieve BPM-aangifte telt alleen de geregistreerde waarde van het individuele exemplaar.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.