Mazda CX-5 uit het buitenland halen: dit zegt de CO₂-data over de BPM
Voor inkopers is de Mazda CX-5 een van de vertrouwde importmodellen: courant op de Nederlandse markt en ruim aanbod op platforms als Auto1 en Autobid. Het venijn zit in de BPM: die wordt berekend over de CO₂-uitstoot, en die loopt tussen uitvoeringen fors uiteen.
Op basis van het Nederlandse kentekenregister zitten benzineversies 154 tot 182 g/km (WLTP) en hybrideversies 156 tot 159 g/km (WLTP).
Deze pagina zet de CO₂-bandbreedtes van de CX-5 op een rij per brandstofsoort en per bouwjaar, plus hoeveel exemplaren er maandelijks naar Nederland komen. Alle cijfers komen uit RDW Open Data.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 139–155 | Benzine |
| 2013 | – | 139–155 | Benzine |
| 2014 | – | 139–155 | Benzine |
| 2015 | – | 139–147 | Benzine |
| 2016 | – | 139–165 | Benzine |
| 2017 | 175–175 | 139–162 | Benzine |
| 2018 | 168–192 | 149–163 | Benzine |
| 2019 | 173–173 | 150–150 | Benzine |
| 2020 | 160–192 | 133–164 | Benzine |
| 2021 | 152–182 | 133–164 | Benzine |
| 2022 | 153–174 | 133–161 | Benzine |
| 2023 | 152–171 | 150–161 | Benzine |
| 2024 | 146–156 | – | Hybride |
| 2025 | 156–156 | – | Hybride |
| 2026 | 158–159 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de Mazda CX-5 naar Nederland
CO₂-uitstoot Mazda CX-5 per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 154–182 | 139–162 | 110–184 | 2.256 |
| Hybride | 156–159 | 133–161 | 104–143 | 693 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
Waarom de BPM per CX-5 zo verschilt
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de CX-5 kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De verklaring: de belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating, en gecorrigeerd met leeftijdskorting op basis van de importdatum.
Een sterkere motor of automaat betekent doorgaans een hogere uitstoot, en de overgang van NEDC naar WLTP (vanaf 2018) duwde de geregistreerde waardes verder omhoog. Plug-in hybrides rekenen juist af tegen een eigen, lager tarief.
Kortom: reken nooit met één 'gemiddelde' CO₂-waarde per model. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting en controleer per kavel de werkelijke registratiewaarde.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een CX-5 berekenen
Importeer je eenmalig een CX-5, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Zo ziet dat er in de praktijk uit: het AbexPro-paneel op een kavel (hier een Ford Mustang 5.0 V8 GT op Auto1.com) met de berekende BPM, de Nederlandse marktvergelijking en de margecalculator. Precies wat je voor een CX-5-kavel ook te zien krijgt.
Zie de BPM en marge van elke CX-5 direct op het kavel
AbexPro toont op Auto1, Autobid en Mobile.de automatisch de BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge op de veilingpagina zelf, nog vóór je biedt.
Veelgestelde vragen
Waar vind ik de exacte CO₂-waarde van een specifieke CX-5?
Op het Certificaat van Overeenstemming (CvO/CoC) van het voertuig, of in het kentekenregister van het land van herkomst. De bandbreedtes op deze pagina zijn bedoeld als eerste inschatting; voor de definitieve BPM-aangifte telt alleen de geregistreerde waarde van het individuele exemplaar.
Is de Mazda CX-5 een courant importmodel?
Ja: in de afgelopen twaalf maanden registreerden Nederlandse kopers 1.943 geïmporteerde exemplaren van de CX-5 (gemiddeld zo'n 162 per maand). De maandgrafiek op deze pagina toont het actuele verloop.
Wat is de CO₂-uitstoot van een Mazda CX-5 op benzine?
Het gros van de benzine-uitvoeringen van de CX-5 zit tussen 154 tot 182 g/km (WLTP). Uitschieters naar boven en beneden bestaan: sterkere motoriseringen stoten meer uit. Controleer altijd de geregistreerde waarde van het specifieke voertuig.
Hoeveel BPM betaal ik bij het importeren van een Mazda CX-5?
Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating (die bepaalt de tarieftabel en de leeftijdskorting). Twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen daardoor flink verschillen in BPM. Een exacte berekening vereist de CO₂-waarde van het individuele voertuig.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.