Kia Sportage uit het buitenland halen: dit zegt de CO₂-data over de BPM
Hoeveel BPM betaal je bij het importeren van een Kia Sportage? Dat hangt af van drie dingen: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating. Geen twee kavels zijn daarin gelijk.
Indicatief zitten benzineversies 166 tot 199 g/km (WLTP), hybrideversies 129 tot 146 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 25 tot 64 g/km (WLTP).
Om je een realistisch startpunt te geven hebben we het RDW-kentekenregister geanalyseerd: 3.000 in Nederland geregistreerde exemplaren van de Sportage, verdeeld over bouwjaren 2012 tot en met 2026. In het afgelopen jaar kwamen er 2.024 geïmporteerde exemplaren bij.
CO₂-uitstoot Kia Sportage per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 166–199 | 149–175 | 96–179 | 1.966 |
| Hybride | 129–146 | 113–147 | 97–136 | 585 |
| Plug-in hybride | 25–64 | 25–25 | 118–132 | 413 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
Import van de Kia Sportage naar Nederland
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 149–180 | Benzine |
| 2013 | – | 149–187 | Benzine |
| 2014 | – | 149–182 | Benzine |
| 2015 | – | 149–184 | Benzine |
| 2016 | 156–156 | 147–175 | Benzine |
| 2017 | 156–175 | 147–175 | Benzine |
| 2018 | 175–200 | 147–175 | Benzine |
| 2019 | 179–200 | 153–174 | Benzine |
| 2020 | 174–198 | 149–168 | Benzine |
| 2021 | 165–183 | 149–160 | Benzine |
| 2022 | 25–152 | 25–25 | Plug-in hybride |
| 2023 | 25–148 | 25–25 | Plug-in hybride |
| 2024 | 25–132 | – | Hybride |
| 2025 | 27–143 | – | Hybride |
| 2026 | 63–132 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Waarom de BPM per Sportage zo verschilt
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de Sportage kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De verklaring: de belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating, en gecorrigeerd met leeftijdskorting op basis van de importdatum.
Een sterkere motor of automaat betekent doorgaans een hogere uitstoot, en de overgang van NEDC naar WLTP (vanaf 2018) duwde de geregistreerde waardes verder omhoog. Plug-in hybrides rekenen juist af tegen een eigen, lager tarief.
Kortom: reken nooit met één 'gemiddelde' CO₂-waarde per model. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting en controleer per kavel de werkelijke registratiewaarde.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een Sportage berekenen
Importeer je eenmalig een Sportage, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Zo ziet dat er in de praktijk uit: het AbexPro-paneel op een kavel (hier een Ford Mustang 5.0 V8 GT op Auto1.com) met de berekende BPM, de Nederlandse marktvergelijking en de margecalculator. Precies wat je voor een Sportage-kavel ook te zien krijgt.
Zie de BPM en marge van elke Sportage direct op het kavel
AbexPro toont op Auto1, Autobid en Mobile.de automatisch de BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge op de veilingpagina zelf, nog vóór je biedt.
Veelgestelde vragen
Hoeveel BPM betaal ik bij het importeren van een Kia Sportage?
Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating (die bepaalt de tarieftabel en de leeftijdskorting). Twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen daardoor flink verschillen in BPM. Een exacte berekening vereist de CO₂-waarde van het individuele voertuig.
Geldt voor de Sportage de NEDC- of de WLTP-waarde?
Dat bepaalt de datum van eerste toelating: tot circa medio 2018 geldt de NEDC-meetnorm, daarna WLTP. WLTP-waardes vallen structureel hoger uit dan NEDC voor dezelfde motor, dus vergelijk nooit een NEDC-range met een WLTP-registratie.
Hoe vaak wordt de Sportage naar Nederland geïmporteerd?
In de afgelopen twaalf maanden werden 2.024 geïmporteerde exemplaren van de Kia Sportage voor het eerst in Nederland tenaamgesteld (bron: RDW, voertuigen waarvan de eerste toelating vóór de eerste Nederlandse tenaamstelling ligt).
Wat stoot een plug-in hybride Sportage uit?
De plug-in hybride uitvoeringen zitten indicatief tussen 25 tot 64 g/km (WLTP), veel lager dan de benzine- en dieselversies. Bij een eerste toelating tussen 2017 en 2024 geldt bovendien de aparte PHEV-tarieftabel, waardoor de BPM aanzienlijk lager uitvalt.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.