Wat kost een Kia Niro aan BPM bij import?
Hoeveel BPM betaal je bij het importeren van een Kia Niro? Dat hangt af van drie dingen: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating. Geen twee kavels zijn daarin gelijk.
Als indicatie: hybrideversies 100 tot 119 g/km (WLTP), plug-in hybrideversies 19 tot 31 g/km (WLTP) en volledig elektrische uitvoeringen 0 g/km.
Om je een realistisch startpunt te geven hebben we het RDW-kentekenregister geanalyseerd: 2.200 in Nederland geregistreerde exemplaren van de Niro, verdeeld over bouwjaren 2012 tot en met 2026. In het afgelopen jaar kwamen er 2.473 geïmporteerde exemplaren bij.
CO₂-uitstoot Kia Niro per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Hybride | 100–119 | 86–101 | 68–104 | 1.423 |
| Plug-in hybride | 19–31 | 29–29 | 68–77 | 447 |
| Elektrisch | 0 | – | – | 330 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie. Elektrische uitvoeringen hebben geen CO₂-component in de BPM; afhankelijk van het jaar van eerste toelating kan wel een (rest)BPM-bedrag gelden.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2016 | – | 88–101 | Hybride |
| 2017 | – | 88–101 | Hybride |
| 2018 | 31–119 | 29–101 | Hybride |
| 2019 | 110–119 | 86–99 | Hybride |
| 2020 | 31–119 | 29–99 | Hybride |
| 2021 | 31–119 | 29–99 | Plug-in hybride |
| 2022 | 22–106 | 29–87 | Plug-in hybride |
| 2023 | 18–105 | 18–100 | Hybride |
| 2024 | 100–101 | – | Hybride |
| 2025 | 100–101 | – | Hybride |
| 2026 | 100–106 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de Kia Niro naar Nederland
Zo lees je de CO₂-cijfers van de Niro voor je BPM-berekening
De tabellen op deze pagina tonen percentielen: het gros van de geregistreerde exemplaren zit tussen de p10- en p90-waarde. Zit het kavel dat je bekijkt qua motorisering aan de zware kant van het gamma, reken dan richting de bovenkant van de band.
Let daarbij op de meetnorm. NEDC- en WLTP-waardes zijn niet uitwisselbaar: dezelfde Niro valt onder WLTP tientallen grammen hoger uit. De tabellen houden beide normen daarom strikt gescheiden.
Voor het definitieve BPM-bedrag telt uiteindelijk alleen de geregistreerde waarde van het individuele voertuig (CvO of kentekenregistratie), gecombineerd met de tarieftabel van het jaar van eerste toelating en de leeftijdskorting op importdatum.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een Niro berekenen
Importeer je eenmalig een Niro, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
In de schermafbeeldingen hieronder staat het AbexPro-paneel op een echt kavel — een Audi A1 Sportback op Autobid.de. BPM, Nederlandse marktprijzen en maximale biedprijs staan er direct naast de veilinggegevens; bij een Niro-kavel gebeurt exact hetzelfde.
Weet wat een Niro-kavel je oplevert vóór de klok valt
AbexPro rekent op de veilingpagina zelf de BPM en de Nederlandse marktwaarde door, zodat je maximale biedprijs vaststaat voordat je meedoet. Gratis voor handelaren.
Veelgestelde vragen
Welk bouwjaar Niro is het gunstigst om te importeren?
Dat is per kavel verschillend: een ouder exemplaar krijgt meer leeftijdskorting, maar het tariefjaar en de meetnorm (NEDC tot circa medio 2018, daarna WLTP) bepalen het bruto-bedrag. Vergelijk daarom altijd de combinatie van bouwjaar, CO₂-waarde en inkoopprijs in plaats van alleen op leeftijd te selecteren.
Telt het bouwjaar of de datum eerste toelating voor de BPM van een Niro?
De datum van eerste toelating — de dag waarop het voertuig waar dan ook voor het eerst op kenteken kwam. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als (samen met de importdatum) de leeftijdskorting. Het modeljaar of productiejaar van de Niro is fiscaal niet relevant.
Waar vind ik de exacte CO₂-waarde van een specifieke Niro?
Op het Certificaat van Overeenstemming (CvO/CoC) van het voertuig, of in het kentekenregister van het land van herkomst. De bandbreedtes op deze pagina zijn bedoeld als eerste inschatting; voor de definitieve BPM-aangifte telt alleen de geregistreerde waarde van het individuele exemplaar.
Is de Kia Niro een courant importmodel?
Ja: in de afgelopen twaalf maanden registreerden Nederlandse kopers 2.473 geïmporteerde exemplaren van de Niro (gemiddeld zo'n 206 per maand). De maandgrafiek op deze pagina toont het actuele verloop.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.