Ford Kuga importeren: CO₂-uitstoot en BPM
Wie een Ford Kuga op een buitenlandse B2B-veiling koopt, moet vóór het bieden weten wat de BPM gaat kosten. Die belasting hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van het specifieke voertuig, en die varieert flink per motorisering, brandstof en bouwjaar.
Uit de geregistreerde kentekens blijkt dat benzineversies 172 tot 192 g/km (WLTP), dieselversies 155 tot 191 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 20 tot 32 g/km (WLTP).
De afgelopen twaalf maanden werden 7.482 geïmporteerde exemplaren van de Kuga voor het eerst in Nederland tenaamgesteld. Op deze pagina vind je de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort en per bouwjaar, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW.
CO₂-uitstoot Ford Kuga per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 172–192 | 143–173 | 88–178 | 1.406 |
| Diesel | 155–191 | 134–179 | 88–880 | 157 |
| Plug-in hybride | 20–32 | 26–31 | 111–112 | 1.352 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | 155–155 | 154–234 | Diesel |
| 2013 | – | 154–179 | Benzine |
| 2014 | – | 154–179 | Benzine |
| 2015 | – | 143–171 | Benzine |
| 2016 | – | 143–171 | Benzine |
| 2017 | – | 143–173 | Benzine |
| 2018 | 176–224 | 143–188 | Benzine |
| 2019 | 176–182 | 158–160 | Benzine |
| 2020 | 32–32 | 26–26 | Plug-in hybride |
| 2021 | 32–32 | 26–26 | Plug-in hybride |
| 2022 | 23–25 | 31–31 | Plug-in hybride |
| 2023 | 22–24 | 120–120 | Plug-in hybride |
| 2024 | 20–23 | – | Plug-in hybride |
| 2025 | 20–23 | – | Plug-in hybride |
| 2026 | 20–59 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de Ford Kuga naar Nederland
De drie knoppen achter het BPM-bedrag van een Kuga
Eerste knop: de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, zoals vastgelegd bij de typegoedkeuring. Tweede knop: de tarieftabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar waarin jij het voertuig naar Nederland haalt. Derde knop: de leeftijdskorting, die het bruto-bedrag verlaagt naarmate het voertuig ouder is op het moment van NL-registratie.
Voor de Kuga betekent dat concreet: twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen fiscaal fors verschillen zodra motorisering of meetnorm afwijkt. Diesels dragen bovendien een CO₂-afhankelijke toeslag, plug-in hybrides rekenen juist af tegen een eigen, lager tarief.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een Kuga berekenen
Importeer je eenmalig een Kuga, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Hieronder het AbexPro-paneel in actie op Autobid.de, op een kavel van een Audi A1 Sportback: automatisch berekende BPM, marktvergelijking met Nederlandse occasions en een indicatie van de maximale biedprijs. Voor een Kuga werkt dat identiek.
Weet wat een Kuga-kavel je oplevert vóór de klok valt
AbexPro rekent op de veilingpagina zelf de BPM en de Nederlandse marktwaarde door, zodat je maximale biedprijs vaststaat voordat je meedoet. Gratis voor handelaren.
Veelgestelde vragen
Telt het bouwjaar of de datum eerste toelating voor de BPM van een Kuga?
De datum van eerste toelating — de dag waarop het voertuig waar dan ook voor het eerst op kenteken kwam. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als (samen met de importdatum) de leeftijdskorting. Het modeljaar of productiejaar van de Kuga is fiscaal niet relevant.
Waar vind ik de exacte CO₂-waarde van een specifieke Kuga?
Op het Certificaat van Overeenstemming (CvO/CoC) van het voertuig, of in het kentekenregister van het land van herkomst. De bandbreedtes op deze pagina zijn bedoeld als eerste inschatting; voor de definitieve BPM-aangifte telt alleen de geregistreerde waarde van het individuele exemplaar.
Is de Ford Kuga een courant importmodel?
Ja: in de afgelopen twaalf maanden registreerden Nederlandse kopers 7.482 geïmporteerde exemplaren van de Kuga (gemiddeld zo'n 624 per maand). De maandgrafiek op deze pagina toont het actuele verloop.
Wat is de CO₂-uitstoot van een Ford Kuga op benzine?
Het gros van de benzine-uitvoeringen van de Kuga zit tussen 172 tot 192 g/km (WLTP). Uitschieters naar boven en beneden bestaan: sterkere motoriseringen stoten meer uit. Controleer altijd de geregistreerde waarde van het specifieke voertuig.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.