BMW X1 importeren: CO₂-uitstoot en BPM
Wie een BMW X1 op een buitenlandse B2B-veiling koopt, moet vóór het bieden weten wat de BPM gaat kosten. Die belasting hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van het specifieke voertuig, en die varieert flink per motorisering, brandstof en bouwjaar.
Uit de geregistreerde kentekens blijkt dat benzineversies 147 tot 171 g/km (WLTP), dieselversies 133 tot 146 g/km (WLTP), hybrideversies 130 tot 158 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 18 tot 57 g/km (WLTP).
De afgelopen twaalf maanden werden 3.317 geïmporteerde exemplaren van de X1 voor het eerst in Nederland tenaamgesteld. Op deze pagina vind je de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort en per bouwjaar, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW.
CO₂-uitstoot BMW X1 per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 147–171 | 124–177 | 100–221 | 1.715 |
| Diesel | 133–146 | 113–145 | 85–170 | 217 |
| Hybride | 130–158 | 139–158 | 115–150 | 152 |
| Plug-in hybride | 18–57 | 43–43 | 92–110 | 916 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | 165–167 | 136–195 | Benzine |
| 2013 | – | 132–185 | Benzine |
| 2014 | – | 157–160 | Benzine |
| 2015 | – | 157–162 | Benzine |
| 2016 | – | 114–149 | Benzine |
| 2017 | 122–179 | 119–149 | Benzine |
| 2018 | 157–171 | 124–146 | Benzine |
| 2019 | 157–172 | 129–136 | Benzine |
| 2020 | 42–162 | 43–132 | Benzine |
| 2021 | 40–43 | 43–43 | Plug-in hybride |
| 2022 | 40–148 | 43–127 | Plug-in hybride |
| 2023 | 18–155 | 139–158 | Plug-in hybride |
| 2024 | 17–144 | – | Plug-in hybride |
| 2025 | 17–149 | – | Plug-in hybride |
| 2026 | 20–132 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de BMW X1 naar Nederland
Van CO₂-waarde naar BPM-bedrag
Drie gegevens bepalen samen de BPM van een geïmporteerde X1: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating. Die datum bepaalt welke tarieftabel geldt én hoeveel leeftijdskorting er van het bruto-bedrag af gaat.
Voor plug-in hybride uitvoeringen geldt bij een eerste toelating tussen 2017 en 2024 een aparte PHEV-tarieftabel met lagere schijven. Dieseluitvoeringen betalen juist een extra CO₂-toeslag. Volledig elektrische exemplaren hebben 0 g/km en dus geen CO₂-component in de BPM.
De CO₂-waarde die telt is die van het individuele voertuig (van het Certificaat van Overeenstemming), niet een modelgemiddelde. De bandbreedtes op deze pagina zijn daarom een eerste inschatting: de exacte waarde per kavel moet je altijd opzoeken.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een X1 berekenen
Importeer je eenmalig een X1, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Hieronder het AbexPro-paneel in actie op Autobid.de, op een kavel van een Audi A1 Sportback: automatisch berekende BPM, marktvergelijking met Nederlandse occasions en een indicatie van de maximale biedprijs. Voor een X1 werkt dat identiek.
Weet wat een X1-kavel je oplevert vóór de klok valt
AbexPro rekent op de veilingpagina zelf de BPM en de Nederlandse marktwaarde door, zodat je maximale biedprijs vaststaat voordat je meedoet. Gratis voor handelaren.
Veelgestelde vragen
Telt het bouwjaar of de datum eerste toelating voor de BPM van een X1?
De datum van eerste toelating — de dag waarop het voertuig waar dan ook voor het eerst op kenteken kwam. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als (samen met de importdatum) de leeftijdskorting. Het modeljaar of productiejaar van de X1 is fiscaal niet relevant.
Waar vind ik de exacte CO₂-waarde van een specifieke X1?
Op het Certificaat van Overeenstemming (CvO/CoC) van het voertuig, of in het kentekenregister van het land van herkomst. De bandbreedtes op deze pagina zijn bedoeld als eerste inschatting; voor de definitieve BPM-aangifte telt alleen de geregistreerde waarde van het individuele exemplaar.
Is de BMW X1 een courant importmodel?
Ja: in de afgelopen twaalf maanden registreerden Nederlandse kopers 3.317 geïmporteerde exemplaren van de X1 (gemiddeld zo'n 276 per maand). De maandgrafiek op deze pagina toont het actuele verloop.
Wat is de CO₂-uitstoot van een BMW X1 op benzine?
Het gros van de benzine-uitvoeringen van de X1 zit tussen 147 tot 171 g/km (WLTP). Uitschieters naar boven en beneden bestaan: sterkere motoriseringen stoten meer uit. Controleer altijd de geregistreerde waarde van het specifieke voertuig.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.