CO₂-uitstoot en BPM bij een geïmporteerde Audi A6
Wie een Audi A6 op een buitenlandse B2B-veiling koopt, moet vóór het bieden weten wat de BPM gaat kosten. Die belasting hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van het specifieke voertuig, en die varieert flink per motorisering, brandstof en bouwjaar.
Indicatief zitten benzineversies 143 tot 184 g/km (WLTP), dieselversies 147 tot 191 g/km (WLTP), hybrideversies 151 tot 196 g/km (WLTP), plug-in hybrideversies 30 tot 49 g/km (WLTP) en volledig elektrische uitvoeringen 0 g/km.
De afgelopen twaalf maanden werden 2.304 geïmporteerde exemplaren van de A6 voor het eerst in Nederland tenaamgesteld. Op deze pagina vind je de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort en per bouwjaar, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW.
CO₂-uitstoot per bouwjaar
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 135–187 | Benzine |
| 2013 | – | 135–176 | Benzine |
| 2014 | – | 132–187 | Benzine |
| 2015 | – | 110–152 | Benzine |
| 2016 | – | 115–169 | Diesel |
| 2017 | 139–163 | 118–169 | Diesel |
| 2018 | 147–195 | 124–167 | Hybride |
| 2019 | 153–215 | 119–168 | Hybride |
| 2020 | 41–176 | 44–149 | Plug-in hybride |
| 2021 | 30–49 | 34–48 | Plug-in hybride |
| 2022 | 30–146 | 34–122 | Plug-in hybride |
| 2023 | 31–155 | 34–165 | Plug-in hybride |
| 2024 | 33–174 | – | Plug-in hybride |
| 2025 | 31–172 | – | Elektrisch |
| 2026 | 54–63 | – | Elektrisch |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2018 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Import van de Audi A6 naar Nederland
CO₂-uitstoot Audi A6 per brandstofsoort
| Brandstof | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Vermogen (kW) | Registraties |
|---|---|---|---|---|
| Benzine | 143–184 | 137–185 | 125–250 | 755 |
| Diesel | 147–191 | 115–169 | 100–283 | 576 |
| Hybride | 151–196 | 119–167 | 120–257 | 491 |
| Plug-in hybride | 30–49 | 34–48 | 185–195 | 996 |
| Elektrisch | 0 | – | – | 182 |
Indicatieve bandbreedtes (10e t/m 90e percentiel) uit het RDW-kentekenregister. De werkelijke waarde per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie. Elektrische uitvoeringen hebben geen CO₂-component in de BPM; afhankelijk van het jaar van eerste toelating kan wel een (rest)BPM-bedrag gelden.
Waarom de BPM per A6 zo verschilt
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de A6 kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De verklaring: de belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating, en gecorrigeerd met leeftijdskorting op basis van de importdatum.
Een sterkere motor of automaat betekent doorgaans een hogere uitstoot, en de overgang van NEDC naar WLTP (vanaf 2018) duwde de geregistreerde waardes verder omhoog. Plug-in hybrides rekenen juist af tegen een eigen, lager tarief.
Kortom: reken nooit met één 'gemiddelde' CO₂-waarde per model. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting en controleer per kavel de werkelijke registratiewaarde.
De leeftijdskorting op het bruto-BPM-bedrag bepaal je met de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, of, als dat gunstiger uitpakt, met een koerslijst of taxatierapport opgemaakt door een partij als bpmportaal.nl.
De exacte BPM van een A6 berekenen
Importeer je eenmalig een A6, bijvoorbeeld als particulier? Gebruik dan de bpmcalculator van bpmportaal.nl: daarmee bereken je op basis van het specifieke voertuig de exacte BPM, inclusief afschrijving, en zie je hoe je op het bedrag kunt besparen.
Koop je als handelaar regelmatig voorraad in op B2B-veilingen zoals Auto1.com en Autobid.de? Dan is AbexPro voor jou gemaakt: de extensie zoekt per kavel automatisch de juiste CO₂-waarde op en toont direct de te betalen BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge, nog vóór je biedt.
Een beeld van hoe dat werkt tijdens het bieden: op deze Auto1.com-pagina (kavel: Ford Mustang 5.0 V8 GT) rekent AbexPro de BPM, de marktwaarde en de marge direct op het kavel uit. Open je een A6, dan verschijnt hetzelfde paneel.
Zie de BPM en marge van elke A6 direct op het kavel
AbexPro toont op Auto1, Autobid en Mobile.de automatisch de BPM, de Nederlandse marktwaarde en je verwachte marge op de veilingpagina zelf, nog vóór je biedt.
Veelgestelde vragen
Is de Audi A6 een courant importmodel?
Ja: in de afgelopen twaalf maanden registreerden Nederlandse kopers 2.304 geïmporteerde exemplaren van de A6 (gemiddeld zo'n 192 per maand). De maandgrafiek op deze pagina toont het actuele verloop.
Wat is de CO₂-uitstoot van een Audi A6 op benzine?
Het gros van de benzine-uitvoeringen van de A6 zit tussen 143 tot 184 g/km (WLTP). Uitschieters naar boven en beneden bestaan: sterkere motoriseringen stoten meer uit. Controleer altijd de geregistreerde waarde van het specifieke voertuig.
Hoeveel BPM betaal ik bij het importeren van een Audi A6?
Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating (die bepaalt de tarieftabel en de leeftijdskorting). Twee exemplaren uit hetzelfde bouwjaar kunnen daardoor flink verschillen in BPM. Een exacte berekening vereist de CO₂-waarde van het individuele voertuig.
Geldt voor de A6 de NEDC- of de WLTP-waarde?
Dat bepaalt de datum van eerste toelating: tot circa medio 2018 geldt de NEDC-meetnorm, daarna WLTP. WLTP-waardes vallen structureel hoger uit dan NEDC voor dezelfde motor, dus vergelijk nooit een NEDC-range met een WLTP-registratie.
Bron: RDW Open Data (opendata.rdw.nl): kentekenregister (m9d7-ebf2) en brandstof/emissies (8ys7-d773). Peildatum 13 juli 2026. Alle waardes zijn indicatief; de werkelijke CO₂-uitstoot per voertuig staat op het Certificaat van Overeenstemming en in de RDW-registratie.