Waarom je BPM-aangifte extra gecontroleerd wordt: koerslijst en taxatie uitgelegd

Verkoopt u een geïmporteerde auto door en krijgt de koper bij een dealer te horen dat er “iets niet klopt” met de waarde? Dan speelt waarschijnlijk een risico-indicator in de koerslijstsoftware van de dealer. Dat systeem vergelijkt de waarde waarop BPM is aangegeven met een tabelwaarde, en geeft een waarschuwing als het verschil groot is. Voor handelaren die importeren via Auto1, Autobid.de of Mobile.de is het goed om te weten hoe die vergelijking precies werkt, want een legitiem lagere BPM-aangifte kan later een auto lastiger verkoopbaar maken.

Hoe de afwijking wordt berekend

Bij import van een gebruikte auto betaalt u BPM op basis van de afschrijving. Daarvoor zijn drie methoden toegestaan: de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst, een koerslijst, of een taxatierapport. Kiest u voor een koerslijst of taxatierapport en valt de aangegeven waarde lager uit dan de forfaitaire tabel zou opleveren, dan berekent koerslijstsoftware het verschil als percentage:

(tabelwaarde − aangegeven waarde) gedeeld door tabelwaarde, keer honderd.

Is dat percentage groot, dan markeert de software de auto als afwijkend. Het probleem: welke waarde als vergelijkingsbasis dient, ligt niet vast. Vergelijk je de aangegeven waarde met de forfaitaire tabel, dan kan een auto er sterk afwijkend uitzien. Vergelijk je diezelfde aangegeven waarde met de koerslijstwaarde van de provider zelf, dan kan het percentage aanzienlijk lager uitvallen. Twee vergelijkingen, twee uitkomsten, terwijl de auto en de aangifte hetzelfde blijven.

Juist omdat de vergelijkingsbasis kan verschillen, loont het om een koerslijst of taxatierapport door een specialist te laten opstellen in plaats van dit zelf te doen. Wij raden hiervoor BPM Portaal aan.

Wat er de afgelopen jaren is veranderd

De regels rond deze afwijkingspercentages zijn niet statisch. Sinds 1 januari 2023 is de maximale waardevermindering die je in een taxatierapport mag opvoeren voor schade verlaagd naar 31% van het herstelbedrag, tegenover 72% daarvoor. Een hogere aftrek mag alleen met uitgebreide onderbouwing. Daarnaast liep tot 25 mei 2025 een internetconsultatie van het Ministerie van Financiën over een maximale afwijking van 25% wanneer een koerslijst de inkoopprijs als waarde gebruikt, een regel die per 1 juli 2025 is ingegaan.

De controle stopt niet bij het voertuig

Naast de afwijkingscontrole op individuele aangiftes hanteert de Belastingdienst interne regels waarmee aangiftes automatisch worden geselecteerd voor nadere controle. Via de Wet open overheid vrijgegeven documenten laten zien dat die regels bewust flexibel en voor de sector niet inzichtelijk worden gehouden, en dat sinds 2023 naheffingen in bepaalde gevallen automatisch worden opgelegd op basis van query’s, zonder handmatige beoordeling vooraf. De precieze parameters zijn niet openbaar gemaakt.

Ook koerslijsten zelf staan inmiddels onder toezicht: er bestaat een structureel overleg tussen het Ministerie van Financiën, de Belastingdienst, koerslijst aanbieders en brancheorganisaties over welke voertuigen en referentiewaarden op een koerslijst acceptabel zijn. Sinds maart 2026 controleert de Belastingdienst daarnaast expliciet ook de handelswaarde die op de koerslijst zelf staat, en kan die waarde bij twijfel worden gecorrigeerd, met een hogere BPM tot gevolg.

Wat dit betekent voor u als handelaar

Voor een handelaar die importeert en doorverkoopt heeft dit twee praktische gevolgen. Ten eerste: een correcte, goed onderbouwde BPM-aangifte bij invoer voorkomt dat u zelf later een naheffing krijgt. Ten tweede: ook als uw eigen aangifte klopt, kan een koper bij wederverkoop tegen een afwijkingsmelding aanlopen bij een andere dealer, simpelweg omdat de vergelijkingsbasis in koerslijstsoftware niet uniform is. Dat is geen reden om van invoer af te zien, maar wel een reden om uw BPM-berekening en de onderbouwing ervan goed te documenteren.

AbexPro berekent de BPM bij import op basis van de forfaitaire tabel en actuele RDW-gegevens, rechtstreeks op de kavelpagina van Auto1, Autobid.de of Mobile.de. Zo weet u vóór het bieden al welke BPM u volgens de standaardmethode verschuldigd bent, en kunt u zelf beoordelen of een koerslijst of taxatierapport daadwerkelijk voordeel oplevert, of vooral risico op een latere afwijkingsmelding.

Kort samengevat

• BPM-afschrijving mag via drie methoden: forfaitaire tabel, koerslijst of taxatierapport.
• Koerslijstsoftware markeert aangiftes met een grote afwijking ten opzichte van de tabelwaarde, maar welke waarde als basis dient varieert per vergelijking.
• Sinds 2023 is de maximale schadeaftrek in taxatierapporten verlaagd van 72% naar 31%. Sinds juli 2025 geldt een maximale afwijking van 25% bij koerslijsten die de inkoopprijs gebruiken.
• De Belastingdienst selecteert aangiftes ook via interne, niet-openbare regels, en controleert sinds maart 2026 ook koerslijstwaarden zelf.
• Een goed onderbouwde BPM-aangifte bij import beperkt het risico op zowel een naheffing als een afwijkingsmelding bij latere doorverkoop.

bpm

← Terug naar alle artikelen