Snel de beste deals vinden op Auto1 als autohandelaar

Auto1.com is inmiddels een van de grootste online veilingplatforms voor gebruikte auto’s in Europa. Alleen al in het merchant-segment, het handelsdeel waar autobedrijven onderling bieden, verkocht Auto1 Group in 2025 zo’n 740.000 voertuigen, 20,4% meer dan een jaar eerder. Meer volume betekent ook meer kavels die je als handelaar langs moet, en minder tijd per kavel om te beslissen of het een goede deal is.

Waarom Auto1 anders werkt dan een lokale occasionhandel

Op Auto1 bied je op kavels die je nooit fysiek ziet vóór aankoop. Je beslissing draait volledig op de foto’s, het schaderapport en de technische gegevens in de listing, plus wat jij zelf weet over de Nederlandse markt voor dat model. Fout inschatten van BPM of marktwaarde raak je hier sneller kwijt dan bij een auto die je fysiek kunt bekijken, omdat er geen tweede check meer is voordat het bod sluit.

Wat een Auto1-kavel pas een deal maakt

Een lage inkoopprijs zegt op zichzelf niets. Een kavel is pas een deal als, na aftrek van BPM en transport, de marge tegen de Nederlandse marktprijs nog steeds klopt:

• De CO₂-uitstoot en het brandstoftype bepalen de BPM, en die staan lang niet altijd compleet op de kavelpagina zelf.
• De Nederlandse vraagprijs voor een vergelijkbaar model, niet de Duitse of Belgische marktprijs.
• Transport-, herstel- en keuringskosten die bij invoer bovenop de aankoopprijs komen.

Kavels met een lage starprijs trekken de meeste aandacht, en dus ook de meeste concurrentie. De kavels die minder bekeken worden, maar wél een goede marge hebben, zijn vaak interessanter dan de “opvallende” deals.

Snel filteren tussen Auto1-kavels

Voordat je een kavel doorrekent, kun je een deel al met het blote oog afvangen:

• Onvolledige CO₂- of brandstofgegevens: vraagt om een extra check via het kenteken voordat je verder rekent.
• Bouwjaar/kilometerstand buiten de Nederlandse vraag voor dat segment.
• Schade of documentatie die niet aansluit bij wat je normaal accepteert.
• Weinig vergelijkbaar aanbod op de Nederlandse markt: moeilijk door te verkopen ongeacht de inkoopprijs.

Wat overblijft na dit voorfilter is de groep kavels die het waard is om exact door te rekenen.

Van voorfilter naar bod: waar automatisering het verschil maakt

Zodra een kavel door het voorfilter komt, wil je niet meer handmatig tussen RDW-tabellen en Gaspedaal schakelen. AbexPro toont de BPM, de Nederlandse marktwaarde en de marge automatisch zodra je een Auto1-kavelpagina opent, inclusief een indicatie van het maximale bod. Dat betekent dat je niet minder kavels beoordeelt, maar meer, in dezelfde tijd die je nu aan een paar kavels handmatig besteedt.

Praktisch: een routine voor Auto1

1. Doorloop nieuwe kavels eerst op het voorfilter: CO₂/brandstof, bouwjaar, schade, marktvraag.
2. Laat overgebleven kavels automatisch doorrekenen op BPM en marge.
3. Stel per kavel een maximaal bod vast op basis van de berekende marge, niet op basis van de starprijs.
4. Bied pas als de marge na alle bijkomende kosten nog steeds voldoende overblijft.

Deze volgorde voorkomt dat je tijd verliest aan kavels die toch afvallen, en zorgt dat je bij de kavels waar je wél op biedt, met harde cijfers werkt in plaats van een inschatting op basis van de foto’s.

auto1bpmmarge

← Terug naar alle artikelen